记第一次进藏
|字数总计:1.4k|阅读时长:5分钟|阅读量:|
一直想到西藏。
此前川西大环线到过藏区，并未进去西藏行政区，没想到第一次来是因为出差。
川藏铁路雅安至林芝段，全长 1019km，设计时速 120-200km/h，桥隧比高达 95.80%，其中，隧线比高达 84.6%，近乎于整条路线都是运行在桥梁和隧道之中。所以，期待坐川藏铁路看沿途风景的小伙伴怕是要失望咯~川藏铁路最好的观景路段应该是已经建成的拉萨到林芝段，其海拔变化较小，可以看到沿途的各种美景！
出发
项目是川藏铁路某关键工程的配套边坡，武汉飞成都，第二天转机邦达。
邦达机场落地海拔 4300m，刚下飞机脑子就有些轻飘飘的，不敢跑，也不敢大声说话。缓了大概十来分钟好了。
落地有项目部的司机开车过来接，一路全是陆巡和霸道，司机调侃到：全中国的陆巡和霸道都集中在西藏和新疆了！
一路风景不错，绿草甸伴着溪流，牦牛羊马成群，偶有湖泊。
项目是川藏铁路某跨江大桥的边坡。
抵达后报道，入住项目部，海拔约 3100 米，无症状。项目部挺大，吃住办公娱乐设施齐全，可能是因为项目周期太长 😂 又是前不着村后不着店的。
入住宿舍是独卫，有氧气供应。
空气十分干燥，加湿都不大管用。
饭后在项目部周围散步，有幸看到了岩羊！
[{"url":"https://i.cuger.cn/b/0e464187-7079-4e84-8b05-d9eb33e31018.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/fb9d96cb-ca17-45cc-9027-0a61050ddb4b.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/201abc04-9e48-4b92-83e4-bb605887bfa6.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/0b3cbd9f-8e5b-497b-ad50-4d5d6984a73a.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/b2b190e1-aca6-4e87-b878-875cb3667a79.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/c455d012-f587-45e4-901b-286fa14ac985.jpg","alt":""}]
由于第二天需要早起前往现场，故开了氧气后就早睡了。
北岸
项目现场的海拔约 3600 米，不到八点就到了，开始作业。项目高差太大，爬楼梯真的是爬费了。
上午作业不太顺利，网络条件和卫星信号都很差，好在最后顺利完成任务。
全是笔直的施工楼梯，据统计，当天约爬了 75 层楼。
[{"url":"https://i.cuger.cn/b/89ce3418-b0c1-4efc-9ed2-475dd37f4f12.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/f4329f46-bc5e-4d9b-896d-697b0be946f2.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/499faf85-3be2-4b5a-b7b1-e0fc9caaf1ef.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/321f3e7b-1595-4bbb-991c-c7cbaacf1210.jpg","alt":""}]
中午在项目部吃饭休整。
遭遇落石
下午乘车前往南岸的路上，在山谷遭遇落石。
前方有两辆车经过高危路段时，遭遇落石，前车（SUV）倒车避让。导致后车（商务车）涉水减速陷车。后车人员紧急逃出后撤，前车在几分钟后驱车撤离，留下后车一脸懵逼。
陡坡上断断续续一直有落石坠落，商务车堵住了这段单向通行的高危路段，开始堵车。
[{"url":"https://i.cuger.cn/b/742bc519-16af-482a-940c-2bfaf2194567.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/d58012d2-2b73-4e11-b74f-f4909cda336c.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/f5944bcd-1432-4339-ba94-4dd221f68715.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/339dc461-a741-43a8-a94d-494b8805fae9.jpg","alt":""}]
在经过约三小时的堵车和 battle，最终商务车在领导和警察的安排下被工程车拖走，路线恢复通车。
南岸
本以为有了在北岸的经验，在南岸简单些。
结果此处卫星信号弱，只能手动操作了。
返程
项目送我们到邦达机场，✈️ 成都转机，遂在成都逛了逛。
美食
[{"url":"https://i.cuger.cn/b/f449adb5-32d5-415a-8087-ef2e4ba29296.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/bf5693dd-d64c-4c25-8b4f-06963959b4fa.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/95716bc8-5aa3-476f-8ea5-88542729762f.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/64b41eeb-74c3-4250-bbb4-133a6f2063b8.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/ff17b161-8037-4951-90a6-49d88c3db653.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/db485471-5a40-4860-ba6d-e0a03ef163ac.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/46450764-56d1-4a5c-906d-3f137356b477.jpg","alt":""}]
瞎逛
市区里随便逛了逛～
[{"url":"https://i.cuger.cn/b/788af74e-38c5-4e08-9cfa-578cc8eec593.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/24e635be-b995-4f14-8954-aa1b8999b55e.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/e79cb4d8-cdb7-4fa1-bb69-c6028bd6b4cd.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/974b2f8e-843c-4e02-82ff-163f3030d5b5.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/f51a5ce9-1b0f-4f92-96eb-d9b9ff15f438.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/a368eac7-d0fa-48e6-bbc6-79c859668694.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/e357decb-4869-4a31-95d0-832ef3351924.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/2b2596fb-1e25-4c4c-9543-fa3a9d000529.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/f15f8f0f-f2b7-4477-8fee-6ecd880735eb.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/7029450c-978f-4081-b9a4-b5622a88f43b.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/72d88a00-b799-4cde-8b60-a556dd5a8832.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/ba8c0695-a90b-4783-854f-8a66ebb32c2e.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/e48ef844-17cb-4873-be65-94582ff092f3.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/295c456a-209e-4881-87a1-d734864a325b.jpg","alt":""},{"url":"https://i.cuger.cn/b/487037f1-643a-4f36-ba80-8ffe299ff138.jpg","alt":""}]
体验
严格意义上，这是第一次进西藏。
飞机直接落地高原，海拔 4300m，略有高反。
高原空气过于干燥，且项目驻地由于临近现场，灰尘较大。
出差工作强度不高，但去一趟确实麻烦且贵，工作环境与安全性堪忧。👂 老司机师傅说，前段时间就有人出过事。
虽说生命无价，但在工程行业，其早已被默默算入成本中。
向长期参与川藏铁路建设的建设者致敬！
祝愿川藏铁路 2030 年顺利全线通车。
