之前做项目有用到铁路信息，使用的是OpenStreetMap的数据，但主要是使用其轨迹信息。

在此分享两个常用的铁路信息查询网站，依次是China Railway Map（以下简称 CRG）和OpenRailwayMap（ORM）。网站各有特色，可以结合使用。

省流：

  • China Railway Map（CRG）：车次轨迹；简化版铁路信息
  • OpenRailwayMap（ORM）：全球铁路分布；轨道详细信息；城市轨道交通信息

China Railway Map（CRG）

这个是我用得最多的一个，也是国内最实用的。作者是在微软工作的一个中国老哥。

特色

  • 车次查询：能查询车次，看到车次经停信息和轨迹！可查询的车次类型基本全覆盖：G/D/Z/K/C 等各种类型
  • 信息丰富：可查看轨道信息，经停站点，整理的数据很完善
  • 简洁大方：页面简洁明了，设计合理

Z265次，广州至拉萨，青春没有售价，硬座直通拉萨！

铁路线路信息，长沙南，沪昆高速线

OpenRailwayMap（ORM）

国外非常火的铁路开放地图，类似于 OpenStreetMap 模式，项目开源，热心网友共同编辑贡献。

特色

  • 开源：不用担心跑路，或者网站突然下线
  • 国际化：能检索到全球的铁路信息，一览无余；多国语言支持
  • 信息全：支持所有轨道交通，包含高铁、普速、城际、货运和城市轨道交通（地铁、轻轨、有轨电车.etc）
  • 细节丰富：包含轨道速度、信号、电气化等信息；很多厂站的信息都给标记出来了，非常详尽
  • 在建铁路：包含目前正在建设，但尚未开通的轨道信息

全球铁路分布信息，根据铁路最高速度渲染

长沙市轨道交通信息，根据轨道设计时速渲染

这款在轨道信息方面完胜，数据详尽程度无法超越。适合铁路迷使用，内容非常详尽，非常好用。

唯一的遗憾是没有车次信息。

个人感受

中国铁路网，深粉红色为高铁(350km/h)，红色为高铁(300km/h)，黄色一般是客运专线(200~250km/h)，绿色为普速或货运铁路，蓝色为著名的“胡焕庸线”。

中国高铁网基本串联起了主要的大城市，当初“八横八纵”的目标也接近实现。

高铁网的空间分布密度，与“胡焕庸线”不谋而合，毕竟人口密度大的区域才用得上此等大杀器。

目前在建的高铁项目，也基本是在大铁路网上的各种优化。

如当年的沿江通道宁蓉客运专线，设计时速 160-250km/h，已经不太够用，目前正在建设沿江高铁。

[{"url":"https://i.cuger.cn/b/05ed4b46-eb28-41e1-becc-3bfe22cecec0.png","alt":"在建的汉宜铁路、宜昌至郑万高铁联络线"},{"url":"https://i.cuger.cn/b/ea3a69e9-da0f-4168-bcea-257f355785f8.png","alt":"武西高铁，西安到十堰段，建设中"},{"url":"https://i.cuger.cn/b/a0c2f83b-d321-42fd-907a-d501e2503397.png","alt":"郑济高铁，濮阳至济南段，建设中。貌似这段因为选线问题闹过事？"},{"url":"https://i.cuger.cn/b/8fc710d0-2bfc-46f7-a5cd-67199129391b.png","alt":"渝湘高铁，黔江至重庆段，建设中。"}]

高铁都是客运专线，不会用于货运，所以其分布与人口密度密切相关。

日韩高铁，以日本新干线最为出名(最高320km/h)

日韩等东亚内卷圈，人口密度相似，基本采用了超 300km/h 的高铁连接主要大城市，以日本新干线最为著名。

欧洲铁路网，深粉红色为高铁(350km/h)，红色为高铁(300km/h)，黄色一般是客运专线(200~250km/h)，绿色为普速或货运铁路

而从欧洲大陆的铁路分布中，可明显看出其高铁主要分布在法国、德国、意大利和西班牙等老牌国家。曾坐过意大利和瑞士的高铁（准确说是动车，250km/h），其体验也还不错。路线分布上来说，欧洲大陆的高铁分布确实与经济体量不匹配。这或许与其地缘政治特征、人口稀薄和发达的民航业有着密不可分的联系。毕竟国内随便一个四线城市的人口总量，在欧洲可以挤进欧洲城市人口榜单前十。欧洲廉航经常有 20~30 欧的机票，可飞长达 1000km，且无基建燃油费，说走就走。日常期待国产 C919 大规模量产，降低民航业成本，早日取消机建燃油费（天天做白日梦 🤣）。

总而言之，希望推荐的两个网站你能喜欢！